大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大学校园周边道路建设的问题,于是小编就整理了4个相关介绍大学校园周边道路建设的解答,让我们一起看看吧。
一、大中小学、幼儿园门前没有人行天桥及地下通道行人过街设施的均应设置人行横道线及预告标示线、停止线,以及同人行横道线配套使用必设的人行横道指示标志。但以下几种情况除外:
1.校园门前道路有护栏、花坛等物体中心封闭隔离或应规划人行横道线的位置有障碍物的;
2.校园门口距离交叉路口不足50米的(学生应走交叉路口的人行横道);
3.校园门前路面太窄,不足5米的或其他不符合施工条件的(如路面状况太差等)。
二、校园门前可与人行横道线同步设置“注意行人”(大中学)或“注意儿童”(小学、幼儿园)警告标志(可与“前方学校、减速慢行”组合设置),距其50米左右适当位置;在人行横道两端适当位置应当同步设置人行横道指示标志,并面向来车方向。
三、校园门前必设“前方学校、减速慢行”组合提示标牌(800*1300),距离校园门口50-100米左右适当位置,新增的全部与“注意行人”或“注意儿童”警告标志并设(原有警告标志同步拆除)。单行道可设在车辆行驶方向右侧,面向来车方向,
也可双向设置;有中心隔离的只设在学校门口一侧,面向来车方向。
四、学校门前为双向八车道的或门前道路限速在60公里/小时(不含60)以上等特殊情况的,在条件允许情况下根据具体情况在距离学校适当位置安装太阳能黄闪警告信号灯,施划车道横向减速振荡(振动)标线。
五、禁停***网格线。可设置在双向四车道以上道路且学校、幼儿园离信号灯路口较近,有可能受路口排队车辆影响出入的,可全幅施划;有中心隔离的,可设在校门一侧道路上,半幅施划。
一是时段性拥堵。遇早中晚上学放学高峰时,机动车、电动车、行人交叉混行,车流、人流量很大,降低通行效率,车辆进出,学生上下车等阻碍交通问题比较严重,都是造成交通拥堵、影响通行的主要因素。
二是违规占道经营现象严重。学校附近沿街商铺、市场、移动商贩较多,违规在人行道占道经营、堆放商品等现象突出,有的甚至侵占了非机动车道,导致非机动车和行人挤向机动车道。占道经营不仅使得城区交通环境失序、道路交通功能受阻,还损害了城市形象,影响了人居环境。
三是违章行驶、不遵守交通规则问题突出。出租车为等候顾客、招揽生意,随意停放上下客,机动车辆在非机动车道违规停放、行驶,电动车、自行车及行人在机动车道随意行驶、穿梭、闯红灯等问题比较常见,都是城区交通秩序混乱、拥堵的主要原因,更是导致交通事故发生的重要因素之一。
《公路安全保护条例》已经2011年2月16日国务院第144次常务会议通过,自2011年7月1日起施行。
第十一条 县级以上地方人民***应该更具保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要,组织交通运输、国土***等本门划定公路建筑控制区的范围。
(一)国道不少于20米
(二)省道不少于15米
(三)县道不少于10米
题目里有"口"的选50米, 有"站"的选30米, 叫"口五站三" 剩下的全选150米, 没有150的选最大.判断题全对
2、车在<公交站/急救站/加油站/消防队、站、栓> (30米)以内,不得停车
3、车在<距交叉路口/隧道口/陡坡/弯路/窄路>(50米)以内不得停车
4、有关公里的题目:城市街道选50公里,其余有30的全选30
5、有"不得停车"的选择"不得停车"
到此,以上就是小编对于大学校园周边道路建设的问题就介绍到这了,希望介绍关于大学校园周边道路建设的4点解答对大家有用。
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